デミオの次はデミオ
2007年登録のＤＥデミオ１３Ｓ 登録抹消となりました。
自動車税が5千円ほど戻ってきました。
昨年、事故の前から次の車を考えていろいろ試乗もしていました。
ＣＸ－３も一時候補となって、試乗もしました。
１３００ｃｃのモデルはいろいろなグレードが展開されていて、マニュアルもあるし、オートマチックにはＦＦだけでなくＡＷＤも用意されていて、これはなかなかよさそうです。技術的には先端を行っている感じです。でも、結局は全部車にお任せなんですね。
マニュアルにすると、ＦＦしかなくて、４ＷＤをずっと乗っていた私には、少し迷いもありましたが、前のデミオでも冬でも普段はＦＦで乗っていたし、マッシュも２ＷＤで乗ってるし、ＦＦで良しとしました。埋まったときは４ＷＤは安心ですが、埋まらないように走ればいいわけで。昔は、ＦＲで雪道走っていたわけですから、それよりはいいはず。
カタログに、１５ＭＢ というモデルが小さく載っていました。
唯一、ガソリン１５００ｃｃモデルです。レギュラーガソリンでなく、プレミアムガソリン仕様です。ミッションは６速マニュアルのみ。内装は、１３００ｃｃモデルの一番プアなものとほぼ一緒。でも、安い。
ＤＥデミオにも１５００ｃｃモデルがあって、興味もありました。
で、今回は、この１５００ｃｃ。
たぶん、この車が、私の自動車歴の最後の車になるかもしれないので、まあ、乗りたいものを選ぼうとも思いました。
エアコンはマニュアル。これは前と同じで問題なし。マツダコネクトというのがなくてナビもなし。これも前と同じで、ナビはグーグルナビを使用すれば問題なし。ラジオだけでもいいのですが、セットオプションでＣＤついて、タイヤは１８５/６５Ｒ１５が標準だけど、オプションで１８５/６０Ｒ１６へ。ヘッドランプはＬＥＤが主力となりつつある中でハロゲン。安全装置やエンジンストップなどは標準。
簡単に言えば、結構きびきび走れて、いらないものはついてなくて安い。これは楽しめそうということで、決めました。ほぼ１トンのボディーで、１５００ｃｃエンジンに６ＭＴですもの。
１３００ｃｃは５速ＭＴがありますが、６速は初めて乗ります。
カタログ燃費は１９，２km/Lで、ほかのものより落ちますが、Web上では、なかなかいい数字を出している人もいるので少し期待。排気量が大きい分、回さなくても走れそうで、高燃費も期待できます。
今は少なくなったマニュアルミッションですが、あるサイトによればデミオの中でマニュアルは６％とありました。また、私に売ってくれたマツダの営業の方は。１５ＭＢは初めて売りますとのこと。そこの店では数台扱ったことがあるようです。
色の選択肢も少なく、ほぼ前のデミオと同じ青。すこし明るい色になったかな。
１５ＭＢは、街で見かけて見分けるのは困難。最初についてくるアルミホイールがデザインが違うけど、替えるとわからないし。エンジン音でわかる人もいるかもしれない。中をのぞくとシフトレバーが５速は１３００、６速は１５００だけど、ディーゼルにも６ＭＴがある。
ほかの車の、これみよがしにスポーツモデルだよ、なんでところは何にもないんですよ。
スタッドレスは、断然ＢＳ派です。発砲ゴムは、年数がたっても柔らかいし、効きも持続します。プラットホームが出てきて冬タイヤとして使えなくなるまで、５・６シーズン使っています。
そんなこんなで、走らなくなった事故車を１０万円くらいで下取りしてもらい、さらに５万円ほどの値引き。パックｄｅメンテという、次の車検までのメンテナンス付き。下回りのノックスドール。フォグランプつけて、諸費用込み。１９０万円のお支払い。この年になってカーローンの世話になる予定はなかったのですが、銀行から借りて支払いました。
注文が１２月２３日。その時点で、製造は２月の予定。
１月の末には、２月３日のラインに乗るとの連絡を受け、２月中旬には秋田に来るだろうとのことでした。
受注生産になるのですね。ほかの車種も、今はほぼ受注生産のような話もしていました
続く
